H1軸向柱塞泵技術(shù)參數(shù)

        主軸的外部徑向載荷：

        H1泵軸承的設(shè)計(jì)使主軸能夠承受一定的外部徑向載荷。主軸徑向外載荷的大小與載荷的位置和方向以及有外載荷時(shí)的工作狀態(tài)有關(guān)。主軸的外部徑向載荷影響主軸的壽命。

較大可以允許徑向負(fù)載（R） 與較大可能允許企業(yè)外部徑向力矩（M及安裝法蘭到外力作用點(diǎn)距離l）有關(guān)，可通過相關(guān)數(shù)據(jù)及公式通過計(jì)算分析得出：R.=M./L。

泵主軸上的所有外部負(fù)載都將影響主軸軸承的壽命，對(duì)于主軸上的外部負(fù)載無法避免的應(yīng)用，當(dāng)施加的力方向?yàn)?O“或180”時(shí)，這種影響可以較小化。

丹佛斯推薦彈性聯(lián)軸器用于主軸徑向負(fù)載的應(yīng)用。

如果外部負(fù)荷長時(shí)間性地超過較大允許徑向負(fù)荷(Re)的25% ，或者如果泵斜盤長時(shí)間性地偏向一側(cè)，則需要評(píng)估軸承的使用壽命。

殼體泄油：

雙聯(lián)泵兩個(gè)殼體通過中間塊連接，中間塊上設(shè)有連通兩個(gè)殼體的鉆孔。多余的補(bǔ)充油從補(bǔ)充溢流閥排入前燈體。為了使殼體的油循環(huán)合理，建議使用后泵殼的放油口進(jìn)行          排油。前泵殼的壓力油口只能在泵用作車輛的普通排油裝置時(shí)使用(外部機(jī)油排入后殼，然后從前殼排出)。殼體壓力需符合允許值。

EDC 控制原理：

電比例不同排量進(jìn)行控制管理模塊 （EDC） 由一個(gè)三位四通控制閥芯及一對(duì)可以安裝在其兩側(cè)的比例電磁鐵部分組成。比例電磁鐵將輸入輸出電信號(hào)轉(zhuǎn)換為推力相 互作          用不僅于此閥芯，閥芯移動(dòng)使壓力油進(jìn)入發(fā)展伺服活塞腔一側(cè)，閥芯的開口度比例對(duì)應(yīng)于作用就是在此同服活塞腔一側(cè)的壓力，雙作用研究伺服活塞在兩側(cè)壓差的作用下              帶動(dòng)斜盤角度通過改變，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)泵在正較大排量與負(fù)較大排量技術(shù)之間的無級(jí)變化。

有些情況下，如污染物進(jìn)入油中，控制閥卡住，會(huì)導(dǎo)致泵停滯在一定量的排量無法正常變化。

因?yàn)樵谶M(jìn)入控制模塊之前，必須讓液壓油通過可更換和可維護(hù)的125um過濾器。