細(xì)數(shù)減速機(jī)常見(jiàn)的幾種故障，你遇到過(guò)幾種

減速機(jī)作為現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛的一種重要設(shè)備，在運(yùn)行中常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等幾種常見(jiàn)故障，下面就借案例說(shuō)明這幾種故障產(chǎn)生的原因及修復(fù)方法。

一、減速機(jī)軸承室磨損

設(shè)備代表：300t煉鋼轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)減速機(jī)

故障原因：轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置在連續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常受重載、頻繁啟制動(dòng)、低速、正反轉(zhuǎn)以及沖擊力的影響較大，而且工作條件惡劣，在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，出現(xiàn)變形。

解決方法：配合高分子復(fù)合材料（型號(hào)2211F）現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，杜絕了補(bǔ)焊及熱噴涂熱應(yīng)力的影響，改變金屬之間的配合關(guān)系，避免二次磨損。

應(yīng)用過(guò)程：

1、表面處理：用氧氣-乙炔焰燒烤損傷表面，清除表面及滲入基體組織油污；使用磨光機(jī)配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區(qū)域，直至漏出金屬原色；用無(wú)水乙醇將打磨后的表面清洗干凈；

2、調(diào)和材料：嚴(yán)格按照材料要求混合比例調(diào)和福世藍(lán)高分子復(fù)合材料2211F，攪拌均勻直至無(wú)色差；

3、涂抹材料：對(duì)磨損部位涂抹2211F材料，涂抹時(shí)首先要用手反復(fù)揉搓，確保材料完全覆蓋及粘接。可使用刀口尺沿兩端未磨損基準(zhǔn)面刮涂材料，隨時(shí)清理多余材料，并監(jiān)測(cè)修復(fù)材料厚度；

4、固化：可自然固化，固化時(shí)間需24H，也可以加熱強(qiáng)制固化，材料溫度每提升11℃固化時(shí)間縮短一半，但不能超出材料限制溫度；

5、修磨清洗：將固化后的材料表面使用砂紙打磨材料釉面，并使用無(wú)水乙醇清洗；軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，晾干備用；

6、安裝：再次調(diào)和適量的2211F材料，薄薄一層涂抹至修復(fù)表面，快速安裝軸承及上殼體并緊固螺栓，安裝過(guò)程控制在1小時(shí)內(nèi)完成。

7、說(shuō)明：對(duì)于磨損輕微的軸承室也可以采用打麻點(diǎn)配合高分子復(fù)合材料修復(fù)方法，或者涂抹材料后直接安裝的方式，具體方案的選擇可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)軸承室磨損情況確定！

二、減速機(jī)漏油

設(shè)備代表：輥壓機(jī)行星齒輪減速機(jī)

故障原因：減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，加油量過(guò)多，檢修工藝不當(dāng)?shù)?。同樣進(jìn)口減速機(jī)也存在一樣的問(wèn)題，但漏油現(xiàn)象相對(duì)較少，漏油多為檢修后才會(huì)出現(xiàn)。

解決方法：配合高分子復(fù)合材料（型號(hào)25551）現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，不用拆卸，外部治理滲漏，省時(shí)省力，可以很好地克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響。

應(yīng)用過(guò)程：

1、表面打磨：將漏油處向兩邊延伸1cm用磨光機(jī)打出金屬原色；

2、清洗：用酒精或丙酮清洗干凈。

3、調(diào)和材料：嚴(yán)格按照按福世藍(lán)高分子復(fù)合材料比例調(diào)和并攪拌均勻直到?jīng)]有色差；

4、涂抹材料：先用福世藍(lán)25551快速固化修復(fù)劑將漏油處填實(shí)，確定沒(méi)有滲漏后，再用福世藍(lán)3223高強(qiáng)度改性聚氨酯橡膠復(fù)合材料覆蓋整個(gè)治理表面。

5、固化：通常固化時(shí)間為3~6小時(shí)。固化時(shí)間與環(huán)境溫度及濕度相關(guān)